Преподаватели НГУЭУ регулярно выступают экспертами в СМИ, комментируя вопросы экономики, международного сотрудничества и развития азиатских рынков. В ТАСС эксперты университета рассказали о том, как открытие автомобильного моста через реку Туманную может повлиять на логистику, торговлю и деловые связи между Россией и КНДР.
Мост между Россией и КНДР открыли 7 сентября премьер-министр России Михаил Мишустин и председатель кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон по видеосвязи. Новый автомобильный переход дополняет существующее железнодорожное сообщение и создает дополнительный маршрут для перевозки грузов.
С точки зрения логистики и приграничного сотрудничества значение нового маршрута оценила руководитель магистерской программы «Стратегическое развитие бизнеса на азиатских рынках» НГУЭУ, профессор кафедры региональной экономики и управления Наталья Епифанова.
По ее оценке, появление автомобильного перехода расширяет возможности для российских компаний за счет большей гибкости перевозок. Железнодорожный транспорт сохраняет преимущества при перемещении крупных и регулярных партий, тогда как автомобильный маршрут позволяет работать с меньшими объемами, более широким ассортиментом и поставками, для которых важна скорость.
Среди потенциально востребованных направлений эксперт выделяет поставки продовольствия, сельскохозяйственной и пищевой продукции, строительных материалов, оборудования, запасных частей и товаров повседневного спроса. Дополнительные возможности могут получить производители Дальнего Востока, для которых географическая близость к КНДР позволяет рассматривать соседний рынок как дополнительное направление сбыта.
При этом Наталья Епифанова обращает внимание на то, что новый мост не заменяет железнодорожное сообщение, а дополняет его. В перспективе разные виды транспорта смогут выполнять разные функции, формируя более гибкую мультимодальную систему.
Доцент кафедры корпоративного управления и финансов НГУЭУ, руководитель образовательной программы «Высокотехнологичный бизнес с Китаем» Татьяна Натальина оценила торговые и экспортно-импортные возможности, которые может создать новый маршрут. В центре ее комментария — влияние транспортной инфраструктуры на практические возможности компаний, работающих с российским и северокорейским рынками. По словам эксперта, прямое автомобильное сообщение может сделать часть поставок более экономически целесообразными и одновременно расширить перечень продукции, которую можно перевозить небольшими партиями.
Отдельно Татьяна Натальина отмечает перспективы для экспортеров скоропортящейся продукции, для которых особенно важна скорость доставки. Автомобильный транспорт также может быть востребован при перевозке строительных материалов и оборудования, в том числе крупногабаритных грузов, а также мелкооптовых партий товаров широкого потребления и продукции химической промышленности.
Возможности могут расшириться и в обратном направлении — для поставок продукции из КНДР в Россию. По мнению эксперта, более гибкая логистика создает условия для развития импорта текстиля, продукции легкой промышленности, морепродуктов и других категорий товаров, для которых важны регулярность и оперативность поставок.
Татьяна Натальина подчеркивает, что развитие торговли не определяется одной только транспортной инфраструктурой. Сам по себе мост не означает автоматического роста торговли. Для этого необходимы спрос на российском рынке, конкурентоспособность продукции, работающие механизмы расчетов, понятные таможенные процедуры и соответствие товаров необходимым требованиям. Важным условием остается и более глубокое изучение рынков обеих стран, их экономической и деловой среды. Если эти факторы будут сочетаться с доступной логистикой, новый маршрут сможет стать основой для расширения не только торговли, но и более сложных форм сотрудничества, включая производственную кооперацию.
В комментариях экспертов НГУЭУ открытие автомобильного моста рассматривается как фактор, который может повлиять одновременно на логистику, торговлю и дальнейшее развитие экономических связей между Россией и КНДР. Новый маршрут расширяет возможности для более гибких поставок, создает дополнительные условия для российского экспорта и импорта и в перспективе может способствовать развитию кооперации. При этом реализация этих возможностей будет зависеть не только от транспортной инфраструктуры, но и от готовности бизнеса использовать новый маршрут, а также от развития сопутствующих механизмов торговли.
Экспертиза преподавателей вуза в этой сфере опирается в том числе на образовательные и исследовательские направления, связанные с экономикой и бизнесом азиатских стран. В университете реализуются программы, позволяющие изучать особенности региональных рынков и подходы к ведению бизнеса в Азии.
НГУЭУ в СМИ, На главную